ناطحة سحاب شاهقة الارتفاع ومتعددة الطوابق. ظهر الاسم لأول مرة خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، بعد وقت قصير من بناء أول ناطحات سحاب في الولايات المتحدة. جاء تطور ناطحات السحاب نتيجة تزامن العديد من التطورات التكنولوجية والاجتماعية. تم تطبيق مصطلح ناطحة السحاب في الأصل على المباني المكونة من 10 إلى 20 طابقًا ، ولكن بحلول أواخر القرن العشرين ، تم استخدام المصطلح لوصف المباني الشاهقة ذات الارتفاع غير العادي ، والتي تزيد عمومًا عن 40 أو 50 طابقًا.
أدت الزيادة في التجارة الحضرية في الولايات المتحدة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر إلى زيادة الحاجة إلى مساحة أعمال المدينة ، كما أن تركيب أول مصعد آمن للركاب (في متجر Haughwout متعدد الأقسام ، مدينة نيويورك) في عام 1857 جعل تشييد المباني التي يزيد ارتفاعها عن أربعة أو خمسة طوابق. على الرغم من أن أقدم ناطحات السحاب كانت ترتكز على جدران حجرية سميكة للغاية في الطابق الأرضي ، سرعان ما تحول المهندسون المعماريون إلى استخدام إطار من الحديد الزهر والحديد المطاوع لدعم وزن الطوابق العليا ، مما يتيح مساحة أرضية أكبر في الطوابق السفلية. قام جيمس بوجاردوس ببناء مبنى الحديد الزهر (1848 ، مدينة نيويورك) بإطار صلب من الحديد يوفر الدعم الرئيسي لأحمال الطابق العلوي والسقف.
ومع ذلك ، كان تحسين عملية بسمر ، التي استخدمت لأول مرة في الولايات المتحدة في ستينيات القرن التاسع عشر ، هي التي سمحت بإحراز تقدم كبير في بناء ناطحة السحاب. نظرًا لأن الفولاذ أقوى وأخف وزنًا من الحديد ، فقد أتاح استخدام الإطار الفولاذي إنشاء مباني شاهقة بالفعل. كان مبنى شركة التأمين على المنازل المكون من 10 طوابق التابع لشركة William Le Baron Jenney (1884-1885) في شيكاغو أول من استخدم بناء العارضة الفولاذية. كما استخدمت ناطحات السحاب في جيني لأول مرة الجدار الساتر ، وهو غطاء خارجي من البناء أو مادة أخرى تحمل وزنها فقط ويتم تثبيتها ودعمها بالهيكل العظمي الفولاذي. من الناحية الهيكلية ، تتكون ناطحات السحاب من بنية أساسية من أرصفة تحت الأرض ، وبنية فوقية من أعمدة وعوارض فوق الأرض ، وجدار ستارة معلق على العوارض.
مع زيادة الكثافة السكانية للمناطق الحضرية ، تزداد الحاجة إلى المباني التي ترتفع بدلاً من الانتشار. ناطحة السحاب ، التي كانت في الأصل شكلاً من أشكال الهندسة المعمارية التجارية ، تم استخدامها بشكل متزايد للأغراض السكنية أيضًا.
مر تصميم وزخرفة ناطحات السحاب بعدة مراحل. صمم جيني وتلميذه لويس سوليفان مبانيهم لإبراز العمودية ، مع أعمدة محددة ترتفع من القاعدة إلى الكورنيش. ومع ذلك ، كان هناك بعض الاحتفاظ بالأنماط السابقة والتراجع إليها أيضًا. كجزء من النهضة الكلاسيكية الجديدة ، على سبيل المثال ، تم تصميم ناطحات السحاب مثل تلك التي صممتها شركة McKim و Mead و White على غرار الأعمدة اليونانية الكلاسيكية. تم تصميم مبنى متروبوليتان للتأمين على الحياة في مدينة نيويورك (1909) من قبل نابليون لو برون على غرار مبنى كامبانيل سانت مارك في البندقية ، ومبنى وولوورث (1913) ، بواسطة كاس جيلبرت ، هو مثال ساطع على الزخرفة القوطية الجديدة. حتى المنحوتات على طراز آرت ديكو على أبراج مثل مبنى كرايسلر (1930) ، ومبنى إمباير ستيت (1931) ، ومبنى آر سي إيه (1931) في مدينة نيويورك ، والتي كانت تعتبر في ذلك الوقت حديثة مثل التكنولوجيا الجديدة ، تُنظر إليها الآن من حيث ارتباطها بالزخارف القديمة المزخرفة أكثر من ارتباطها بالخطوط الحديثة حقًا.
بدا النمط الدولي ببساطته الكاملة مناسبًا بشكل مثالي لتصميم ناطحة السحاب ، وخلال العقود التي أعقبت الحرب العالمية الثانية ، سيطر على هذا المجال ، ومن الأمثلة المبكرة البارزة مبنى Seagram (1958) في مدينة نيويورك وشقق Lake Shore Drive ( 1951) في شيكاغو. أصبحت الجدران العمودية الصارخة والستائر الزجاجية لهذا النمط سمة مميزة للحياة الحضرية الحديثة في العديد من البلدان. ومع ذلك ، خلال السبعينيات من القرن الماضي ، بذلت محاولات لإعادة تعريف العنصر البشري في العمارة الحضرية. شجعت قوانين تقسيم المناطق على دمج الساحات والحدائق في قواعد حتى أطول ناطحات السحاب وحولها ، تمامًا كما تم تمرير قوانين تقسيم المناطق في العقود الأولى من القرن العشرين لمنع شوارع المدينة من أن تصبح أخاديدًا خالية من الشمس وأدت إلى ناطحة سحاب أقصر متدرجة . استمر بناء أبراج المكاتب ، مثل أبراج مركز التجارة العالمي (1972) في مدينة نيويورك وبرج سيرز (1973 ؛ يسمى الآن برج ويليس) في شيكاغو ، ولكن معظمها ، مثل مركز سيتيكورب (1978) ) في مدينة نيويورك ، تتميز بمساحة حيوية ومبتكرة للتسوق والترفيه على مستوى الشارع.
تعليقات
إرسال تعليق